Eerste posten van het roer aan elkaar

.

Afgelopen dinsdag 19/2 zijn de delen in de werkplaats van Scheepstimmerij Oost gevlakt, gevandikt op 47 mm en gekantrecht.

Toch weer een klusje van dik twee uur.

Woensdag 20/2  maakt Piet op aanwijzing van Anne een hulpstuk van staal. Met de elektromagnetische "kleeftol" hier op kun je dan mooi haaks in de zijkant van het plaathout de gaten voor de doken boren. En de achtersteven wordt nog eens precies nagemeten en in tekening gebracht waarna ook het roer precieser getekend kan worden.  's Avonds nog met Bart Vermeer gebeld over de mogelijke constructiemogelijkheden.

Donderdag 21/2 hebben we nader overlegd met Anne over de constructie: gewone stalen doken met loodmenie of rvs doken, lijmen of bruine teer tussen de delen. We gaan voor authentiek. Verder bedenken we wat we aan staal voor de doken en het beslag nodig hebben en bestellen dat onder de vlag van de Museumhaven bij Slangen Staal.

Verder maken Jens en Piet een 1:1 model van de achtersteven om gemakkelijker gevoel te krijgen voor de vorm van het roer. En we kopen alvast een geschikte houtboor 12 mm en (niet-)loodmenie.

Vrijdag 22.2 beginnen we dan (eindelijk) aan het in elkaar zetten. Hier zie je de machinerie om de gaten voor de doken exact op de juiste plek en loodrecht geboord te krijgen.



We beginnen met de twee delen direct achter de voorste post.

 

De eerste twee doken worden erin geslagen.

 

en worden door Jens alvast gemenied.





Hij smeert de zijkanten van beide delen in met stroperige bruine teer.

We hebben toch wel goed geboord??

Jens heeft er (nog) alle vertrouwen in.

Terecht, blijkt. De enige twee delen met een schuine kant zitten aan elkaar.

Hier is zojuist de handcirkelzaag met beleid tussen de voorpost en de zojuist in elkaar gestoken delen doorgehaald om een mooie rechte naad te krijgen.

 

 

En vrolijk gaan we verder met de volgende serie boorgaten.

 

Nog even de doken gemenied en erin geslagen en dan stoppen we ermee voor vandaag.

Zondag (?) verder met gaten boren in de voorste post.

 





Houtwerk van start!

Afgelopen vrijdag is 'houthandel houtex' hout (eiken en lariks) komen brengen wat bedoeld is voor roer en zwaarden. Vandaag zijn we dan eindelijk begonnen met het roer (eiken). Piet en Adriaan gingen aan de slag met het roer met hulp van buurman Anne. Jens heeft de aan elkaar gelijmde mast voor lelievlet 802 mooi vlak geschuurd. Buurman Aad kwam ook nog n handje helpen.

Zo begonnen we vanochtend

Mooi stapeltje, eiken

Jens werkende aan de lelievlet mast

Delen hout 'in volgorde' aan het leggen

Piet en Anne bepaalde de schuinte van het eerste deel, door middel van een loodlijn

delen hout + Anne + foto van andere aak met roer

We hadden prachtig weer vandaag!

1e 2 delen liggen links

Buurman Aad helpt, Jens inspecteert, Piet meet

Laatste delen worden (links) smaller gemaakt

Geleidelatje voor de handcirkelzaag

En dit was het eindresultaat voor vandaag, het begint al vorm te krijgen

Jens vindt het nog wat groot

Het 1e deel (rechter, grootste) moet nog wat korter

De grijze plank die op de delen ligt moet de onderkant voorstellen

Van de week heeft Jens vakantie, volgende week Adriaan dus we kunnen 2 weken lang werken aan het roer, mast en mastkoker. De weersvoorspelling voor deze week ziet er goed uit, das maar goed ook met dat hout.

Hout voor roer en zwaarden

Afgelopen donderdag hebben we met buurman Anne om de tafel heen gezeten om te bedenken wat voor en hoeveel hout er moet komen om 'n roer en zwaarden te kunnen maken. Aanvankelijk zouden we vrijdag al naar 'houttex' (houthandel) gaan maar die waren nog gesloten.

De maten en groottes van 't roer en zwaarden worden bepaald van werkelijke afmetingen op t bootje bijvoorbeeld de afstand van onderste fingerling (steun onderaan het roer) en bovenste fingerling ( steun bovenaan het roer).

Morgen gaan we naar de houthandel om mooie stukken uitnte zoeken, met behulp van Anne nattuurlijk want die weet dat toch iets beter.

Overige werkzaamheden

Piet heeft afgelopen tijd (weer) ontzettend veel tijd in de jacob gestoken waar we hem erg dankbaar voor zijn!

In de volgende foto's zie je hoe leuk Piet het vind om kleine maar nuttige en leuke klusjes even tussendoor aan te pakken.

een klein klampje om stootwillen aan op te hangen, erg handig!

Hier zie je de steunen voor de loopplanken binnen het schip, ook erg handig!

Het luik van het voordek pastte niet, waarschijnlijk door een hijs-operatie voordat wij eigenaar waren. Simpel opgelost,  'gewoon' het luikhoofd naar achteren verplaatsen en alles past! hij heeft zoals je hier ziet een stukje luikhoofd weggehaald, en daarvoor in de plaats een stukje dek teruggeplaatst. Nu past het weer, ook erg handig!

Hier zie je de overgang van gangboord naar voordek, met als scheiding het schild dat van boord tot boord loopt. Het grijze deel wat je ziet is het voordek en het donker ingekankerde deel het gangboord. Dit is niet zo een eenvoudig klusje geweest. Het was moeilijk om te bedenken hoe dit nou allemaal gezeten kan hebben zodat het er mooi uitziet, het sterk is en het ook nog is goed afwatert. Uiteindelijk mooi opgelost!

Piet heeft aan beide kanten het kikkertje (hier met wit stroomdraad eromheen opgeschoten) gerepareerd, en de pennen in beeld gereconstrueerd. Waarvoor deze pennen waren is nog niet geheel duidelijk maar we denken tegen het uitlopen van het roer, en evt voor de stuurtalie.

Hier de stuurboord kant, waar hetzelfde gebeurd is.

werken aan Jacob's 'achterwerk'

Er is een stuurbankje gemaakt.

Ook het mini-achterdekje is aangepakt, het ziet er al een stuk strakker uit!

Zo zag het achterschip er van binnen uit, nadat we het voor de eerste keer onder handen hebben genomen, een half jaar hierna is de gehele (niet-originele) kuip met de snijbrander verwijderd.

(Jammer genoeg wilde dit programma de foto niet draaien, zelfs na divers gedraaid opslaan niet)
Hier de achtersteven met gereconstrueerde fingerling, gerepareerde kikker voor het ophalen van het zwaard en gerepareede steven.

In deze staat hebben wij het scheepje gekocht. Let op het hobbelende achterdekje en potdeksel!

(helaas ook op zijn kop)
Piet heeft met veel moeite een kleine strook boeisel vervangen dmv lassen. Wat een hoop passen en meten zeg!!
Wel netjes geworden :)

Nieuwe zeilen!!

Afgelopen maand hebben wij een nieuwe aanwinst gedaan, we hebben tweedehands zeilen van een lemsteraak overgenomen! Ook hebben we dankzij anne al een hele zeilgarderobe aan fokken en halwinders.

Dit is de lemsteraak met ons grootzeil en fok zeilend. Het is de Strinda (vb 74).  Ze wilden voor hun schip graag een wat groter tuig om harder te kunnen zeilen. Komt voor ons mooi van pas, hebben wij een goed (passend) grootzeil!

Zo moet het scheepje eruit gaan zien. Wij hebben ons zeilplan wel een klein beetje veranderd, zodat we wat harder kunnen zeilen. Ons grootzeil is +/- 30 m2 en de fok 12, dus bij elkaar 42 m2.

Ongeduldig als wij waren, konden we niet wachten met  uitleggen tot het buiten droog was, dus binnen even gedaan. Volle woonkamer!!

Het nieuwe grootzeil uitgelegd op de kade

De halshoek

mastkoker klinkklaar

De mastkoker van bovenaf, met ook de knecht een lummel (!)

De mastkoker van ahter, zie ook het nieuwe schildje!

De mastkoker van vooraf, met tijdelijke mastvoet

De lummel en zijn knecht




 

De beste wensen namens ons!

De jacob met kerstverlichting ;)

Nieuwe neus!

Piet heeft met veel gepiel een mooi resultaat geboekt aan de steven, en het kluisgat

hier zie je dat hij ook een nieuw stuk in het boeisel heeft gelast, dit was bijna weggerot.
Leuk gezicht om de sluiting op de steven voor de kerstverlichting te zien, geeft een mooi beeld van hoe het wordt!

hier het gelaste stuk incl stuikplaat goed te zien.
Zoals jullie kunnen zien houdt piet van detailknutselen; naast het kluistgat zit een stuk hoeklijn waar we van vermoeden dat hij dienstdeed als 'kettinghaak'. De ketting van het anker werd dan met één schakel door de gleuf heen geschoven, waarna hij niet meer verder kon uitlopen.