Beton bikken

Zoals eerder vermeld, had de Jacob trimvullingen om de buikdenning op aan te sluiten. Op de foto's hieronder is goed te zien hoe dat eruit zag. Het mos groeide er telkens tussenuit. Het beton gaat eruit en komt niet meer terug. In plaats daarvan plaatsen we een hoeklijn om de buikdenning op te sluiten, en aan de andere kant een hardhouten pasplank.

Onderlinge afstand meten voor de nieuwe pasplanken.

Dankzij de breekhamer van Hans Dupré kregen we het beton er gemakkelijk uit. 

Afvoeren maar!

Weer 400 kg lichter

Terug naar casco!

Begin november startten de werkzaamheden met het terugbrengen naar casco. Adriaan en Jens demonteerden motor, mast, zwaarden, luikenkap en buikdenning en alle losse spullen. We zijn inmiddels ongeveer zes jaar bezig met het scheepje opbouwen, maar nu hadden we in twee dagen alles er weer uit!

Motor is er al uit, mast aftuigen

Contragewicht eraf

Loodzwaar!

De stagen laten we aan de mast

In de kraan 

Met Piet erbij toch wat makkelijker

Zo komen deze karretjes toch nog van pas

Hij wordt al wat kaler!

Mast op een plek waar zo min mogelijk last van ondervonden wordt

De zwaarden waren nog gedemonteerd voor het passeren van het sluisje naar Reeuwijk, maar lagen nog wel aan boord onder de luikenkap. Deze zijn nu in de schuur opgeslagen.

Buikdenning eerst even goed drogen

Een klein deel van de buikdenning gaat mee als vloertje

De diepgang is behoorlijk afgenomen. Ook door het gewicht wat achterin lag om schroefwater te behouden.

Komen toch best veel spullen uit dat voorondertje

Spoelen maar!

Bijna terug naar casco. Het roer blijft erop voor het varen naar Rotterdam. Daar hijsen we het eraf.

Project Vlak Vervangen Jacob

Na een lange tijd van uitstellen hebben wij dit voorjaar besloten dat het deze winter moest gaan gebeuren; het onderwaterschip aanpakken. Het vlak is voor- en achter grotendeels gedubbeld waarbij inmiddels de originele huid weggerot is. Verder zitten er veel putten in het vlak en is het in combinatie met de oude (redelijke) geklonken spanten moeilijk om het goed te conserveren. Kortom, het huidige onderwaterschip is een eindige zaak en verdient uitgebreide liefde. Tegelijkertijd is dit ook een goede aanleiding om onze blog weer een beetje een nieuw leven in te blazen.

Door verschillende omstandigheden hebben we deze winter alle drie een wat grotere afstand tot de arbeidsmarkt waardoor we zo goed als full-time aan het project kunnen werken. De klus gaat uitgevoerd worden op het terrein van scheepswerf de Koningspoort in Rotterdam. Joram Lehmann van Lehmann scheepsrestauratie ondersteunt ons gedurende dit project met zijn expertise en materialen.

Eerst zullen we het scheepje in zijn geheel demonteren en terugbrengen tot kaal-casco in Gouda. In de kimmen is een zogenaamde trimvulling van beton aanwezig uit de vrachttijd. Dit beton vergemakkelijkte het aansluiten van de buikdenning op de huid, zodat lading niet op het vlak zou vallen. Dit beton gaan we eruit halen omdat het vrij slecht is en er vocht achter blijft zitten. De kimmen moeten we waarschijnlijk ook vervangen dus hoe dan ook moest het beton eruit. Dit doen we in het water zodat geluidsoverlast beperkt blijft.

Vervolgens bereiden we het project verder voor zodat we gelijk kunnen starten met het daadwerkelijke werk. Dit houdt o.a. in een werktent maken, gereedschap op orde maken, materiaal bestellen en een plan maken mbt de bouwvolgorde. We zullen van al het bovenstaande komende tijd proberen foto's up-te-loaden!

Jacob op Reeuwijk

In het najaar moest het er toch een keer van komen; kijken of de Jacob naar Reeuwijk past. Het sluisje hebben we gemeten; 3.07 meter breed. De Jacob leek ons 3.05 m breed (zonder zwaarden). Het zou dus moeten kunnen! Zwaarden eraf en proberen maar. In de sluis bleek het millimeterwerk, maar na het demonteren van de schildpadblokjes lukte het!

Bij de scouting

Rondje zeilen met Willem 

Goede ligplek dankzij Giacomo en Saskia

Piet en Josien zeilden later in die week nog met Omalot over de Elfhoeven plas

Luikenkap

Na diverse vakanties op de Jacob te hebben gebivakeerd zijn we tot de conclusie gekomen dat we wat meer luxe willen als in droge ruimte. Je kan net met zijn tweeën slapen voorin, maar koken en alle daartoe behorende spullen moeten in het 'laadruim' blijven. Die spullen legden we dan altijd onder een zeiltje voor de regen en zon, maar daar waren we een beetje klaar mee. Daarom hebben we besloten een stukje luikenkap te maken die aansluit op het schild en makkelijk wegneembaar is.

De scheerbalk en het A-frame zijn makkelijk wegneembaar

Met een dekzeiltje, en de pennen voor de vallen ook omhoog gebracht

Het mastliertje moest iets naar beneden

Toch ook maar even genummerd