Eén zwaard is zo goed als af

Ondertussen hebben we het SB-zwaard afgemaakt. Hier worden de kopplaten aan de binnenzijde door Piet voorzien van die heerlijke Tixaphalte kit.

Met slotbouten wordt alles bevestigd.

Ziet er mooi uit toch?

Het rondombeslag is met klassieke gleufkop houtschroeven 7x60 bevestigd.

Ontdaan van de overtollige Tixaphalte en voorzien van twee lagen Perkoleum ziet het er dan zo uit.
Alleen de stalen platronde strips moeten nog worden geteerd.



Van een oude sluiting en ronde staf 25 mm maakte Piet twee zwaardbouten.
 

Motorinbouw vordert gestaag

De spantvakken van de motorfundatie zijn geborsteld en geteerd, nu kun je er nog goed bij.





De nieuwe motor aan de kraan. De oliepan (carter) blijkt dieper dan die van de blauwe motor die in de Jacob zat. Overzetten dan maar.

Adriaan monteert de Hurth-keerkoppeling.

Hij staat, min of meer. Want toen bleek dat het vliegwiel ruim vier centimeter dunner was.
Gelukkig konden de flens op de schroefas opschuiven. En de voorste motorsteunen opschuiven. enz.

Egel

Twee weken geleden hoorde en zag Jens een egel op de parkeerplaats tegenover Vest 91.

Zwaardbeslag is klaar

Afgelopen dagen is er gewerkt aan het op elkaar passend maken van het beslag op het hout, d.w.z. de kopplaten en het buitenom-beslag.



De (nieuwe) pers, in feite een pijpenbuiger.



Vrijdagmiddag: de losse beslagdelen op het hout.

Visbout

Eerder schreven we al dat we een gaatje in een dubbelplaat hadden :-( Het lek is tijdelijk gedicht met een houten plugje, maar omdat we binnenkort met de inbouw van de motor willen beginnen moest er wat anders worden verzonnen. En wat is dan interessanter om eens te kijken of we met een visbout de lekkage zouden kunnen stoppen.

De visbout temidden van het materiaal dat binnen en buiten tegen het vlak gedrukt gaat worden.



Eerst boorden we het gaatje op tot 13 mm. Dan heb je daarna een mooi fonteintje.

Touwtje met gewicht eraan naar buiten duwen en verder opvieren.

Buitenboord met de pikhaak oppikken.
 

Gelukt, nu het gewichtje eraf en de visbout met plaatjes staal en rubber eraan en met het touwtje naar binnen trekken.
 

De bout kwam gelukkig vlot naar binnen. Aan de binnenkant van het vlak ook rubber en stalen plaatje en veerring, dan de moer erop en stevig vastdraaien.

Het resultaat: gat is gedicht.
 

Twee andere gaatjes in het (binnen)vlak dichtten we met snelcement, anders blijft daar water uit naar boven komen en kun je vlak eromheen niet goed conserveren.